AI新闻于9月5日，甘根汽车下的全新能源的申兰汽车宣布了重大的人事变更。前荣誉中国CMO Jiang Hairong已正式加入并成为首席执行官，前首席执行官Deng Chenghao一直在晋升主席。据申兰汽车称，工作人员的变化长期以来一直在崩溃。江海的任命是由邓成豪（Deng Chenghao）亲自邀请的，两党非常符合品牌发展的概念。江海（Jiang Hairong）在通信和智能终端领域拥有20多年的经验。在2005年加入华为之后，他在2014年担任终端手机产品部门的主要工程师。2014年，他搬到了荣誉系统，并担任产品营销部门的主管和其他越野将的营销部门主任。华为荣誉从2021年获得释放之后，他成为中国的首席执行官，负责品牌品牌马克在中国市场上的Eting和营销促销，直到他于2025年1月离开办公室。被晋升为董事长的邓昌豪（Deng Chenghao）创建了深蓝色的汽车。这位Tsinghua的主人于1986年出生，曾于2022年担任该品牌建立的首席执行官。他带领该团队在29个月中达到了40万辆汽车，并获得了2024年第四季度的每月收入和收入。目前，他的WEIBO认证已更新为“深蓝色自动摩托车”。将来，他将退出日常运营和管理，重点关注顶级业务设计，长期战略规划和资源协调，尤其是在新的MUL结构中，将车辆提交了中层业务的独立车辆，他将恢复为更多战略资源而努力工作的重要任务。申兰汽车清楚地指出，江海的引入是由于其“全球愿景，市场营销经验和经验of开发ICT产品”，这与Shenlan开发“新能源和技术的深层组合”的方向相符。DengChenghao曾经承认，深蓝色面临的缺点“拥有好产品无法讲述故事”和“产品强度”和“产品强度不符合沟通的效率”。江发的杂志可以解决这个问题。一年，成绩达到了全球28200辆汽车，每年增加了40％，每月增长了4％，而Shenlan S05的主要型号连续三个月宣布了198,00英镑的销售，这是连续三个月的销售额。 2025年，申兰汽车的目标销售总额为500,000辆H 40万是室内。在头八个月中，198,600辆汽车仅实现了年度目标的39.7％。此外，深蓝色自动的基质产物显示出明显的分化趋势。除了连续进行S05的热门销售外，7月Deep Blue S07的销售量为5,313，总计41,000辆从1月到巨大的车辆，同比下降了56.32％；突出显示了交付S09高端模型的困难。尽管它在5月22日之前收到了大量的21,200辆汽车，但8月实际交付了一千辆车，订单转换的顺序引起了疑问。这与Cangan Parent Automobile父母的新能量的增长形成了鲜明的对比。在坎根的三个主要新能量品牌中，坎根·齐乌恩（Cangan Qiyuan）在8月份出售37,300辆汽车，增长了98％，而Avita在8月份出售了11,000辆汽车，增长了185％。尽管沉兰的40％增长率保持稳定，但它竞争D内部。它变得远不及竞争。行业数据表明，新能源汽车市场的总体增长率在2025年仍然很高，而新部队的领先公司逐年增长了两倍。如果深蓝色不加速其增长率，它可能会错过扩大激烈竞争的机会。此时，江发空降与全球推出新的深蓝色秋季产品的前夕相吻合。该行业希望，该营销专家可以在自动化行业的电子消费者领域迅速执行其技能并注入精致的营销技术。在均质新能量车辆的竞争加剧的时候，这种跨境实验的有效性可能是确定深蓝色是否可以进入第一个梯队的主要变量。 （AIN文章，仅供参考） Opfinance的ISAL帐户 24小时广播滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）