交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 迄今为止，列出的飞机已经完全披露了他们的2025个半年度报告，一些飞机已经进行了绩效简报。通常，这三家国有航空公司并未逃离国家损失，有些飞机年复一年地减少了损失。私人列出的飞机表现出更强的势头恢复势头，并具有更好的操作灵活性。 Huatai证券运输行业首席分析师Shen Xiaofeng告诉Securities Daily Reporter，在今年上半年，民航供应持续到Tumaas，并显示了数量和价格崩溃的总体趋势。同时，从降低石油价格和预防成本压力的情况下，航空公司的总收入已改善了一年。 “从基金会的角度来看，该行业仍处于繁荣之下。如果供求关系的关系有所改善，结合了行业的反内部转换步骤，预计上市的飞机将是全年的收入损失。” Shen Xiaofeng说。 私人列出的飞机赚取全部收入 在今年上半年，所有三个列出的州飞机都取得了年度运营收入的增加，而中国国际航空公司有限公司和中国东部航空公司有限公司，有限公司在一年中减少了损失。 具体而言，中国在上半年获得了807.57亿元人民币的收入，同比增长1.56％。净损失为180.6亿元人民币，每年减少损失。中国东部航空在上半年达到了668.22亿元人民币的营业收入，逐年增长4.09％；净亏损为14.31亿元人民币，同比损失减少。中国南部航空公司有限公司在上半年获得了862.91亿元人民币的营业收入，同年增长1.77％；净损失为15.33亿元人民币。 私人上市的飞机在今年上半年获得了全部收入。其中，Hainan Airlines Holdings Co，Ltd在上半年获得了330.83亿元人民币的营业收入，同比增长4.22％；并获得了与56.945亿元公司的上市公司的股东相关的净利润，该公司年复一年地亏损。上海上半年，上海Jixiang Airlines Co，Ltd（从那里称为“ Jixiang Airlines”）在今年上半年的营业收入为110.7亿元人民币，逐年增加1.02％；与上市公司的股东相关的净利润为5.05亿元人民币，同比增长3.29％。 Spring Airlines Co，Ltd在第一个HAL中获得了103.3亿元人民币的运营收入f年度，逐年增长4.35％；并获得了与11.6亿元人民币的上市公司的股东相关的净利润，同比减少了14.11％。中国Xia Airlines Co，Ltd在上半年获得了36.1亿元人民币的营业收入，同比增长12.41％；并实现了与2.51亿元公司的上市公司的股东相关的净利润，同比增长858.95％。 谈到绩效恢复发展的差异时，广东大学外交大学和外贸的商学院教授郭贾告诉美国证券每日记者，这种差异与飞机舰队的结构有关。 “这三个车队拥有的国家飞机具有相对复杂的结构，而庞大的飞机则具有很大比例的舰队。因此，当国际路线仍在恢复过程中时，W飞机的IDE机构将拖累三个主要飞机的恢复收入的发展。 对绩效的塔纳尔分析的判断，标签 - 热的运输是航空运输行业的重要高峰时期，已成为影响年度财务指标的主要驱动因素。 到目前为止，TAG -INIT的平民航空运输已正式完成了平民航空的运输。中国民航管理局的数据表明，在2025年夏季（7月1日至8月31日），全国民用航空总共带来了1.47亿乘客，每天平均每天237万乘客，同比增长3.6％；保证了11.99亿航班（在下面进行2次旋转旅行），平均每日平均为19,300次飞行，这是增长3.6％；平均乘客征服利率为84.8％，每年增加2.2％； thripad的正常率为84％，同比增长6.7％。其中，8月15日的客运运输量达到25.653亿，超过了历史的最高水平。 AVIC Mobile Technology Co Co，Ltd行业发展部总经理Zhao Nan告诉Securities Daily，在加热运输过程中，平民航空乘客的总数达到了新的高度，而大型乘客的数量急剧增加。同时，在夏季运输结束时，一些乘客开始在四月节和国定假日那天计划自己的旅程。 根据AVIC Zongheng的Avic Mobile Technology Co，Ltd的数据，直到9月1日，在自动节日和National Araw H期间，国内空中票预订数量超过208万奥利迪（Oliday），平均每日空中票证预订率上升了近23％，而去年同期则相比。与去年同期相比，空中票证预订数量超过100万，平均天日空中票证预订率上升了近17％。 采取多个步骤来对抗内部音量 但是，应该指出的是，在此标签期间，民航市场显示出数量增加和价格下降的特性。 一名负责中国航空的相关人士在简报表演时说，自6月以来，民航夏季乘客的流动开始逐渐释放，整体客运流程显示了一年的增长。根据平均票价价格的酌处权，TAG航空的民用航运市场显示出数量增加和价格下降的趋势，而去年同期收入有所不同。同时，国际路线的表现要比同比的国内路线更好。智慧H-负责中国南方航空公司的 - 一个人说，在简报表演中，今年的旅游需求急剧增加。中国南部航空积极捕获市场机会，并期望乘客和乘客征服利率逐年提高，但票价水平逐年拒绝。 说到差异 - 公民运输的数量和价格，郭贾亚认为直接原因是供应过多和低价竞争。尽管高速金属删除了一些TAG-I运输共享名称，而国际航线正处于恢复阶段，但民航行业低价内部投入的现象仍然很频繁。 2025年8月14日，正式释放了“中国航空运输协会空中乘客自律公约”与中国航空运输协会相结合的。 “反参与的核心是打破低价的竞争力在周期。这些能力将进一步建立竞争优势。”上述空气中国负责人说。 记者发现，一些列出的飞机是在简报的表演中表达的。我透露了我的下一个工作计划。 一名负责中国航空的制造人说，下一个“黄金9月和Silver 10月”将是下半年增加收入的重要窗口。冬季和春季市场进入陶恩（Taon）结束后，南中国地区的淡季展览市场和旅游市场将逐渐开始努力。同时，在反内部循环的要求下，可以有效控制低价的淡季竞争。 与 - 一名负责中国南部航空公司的 - 一个人 - 一年中，中国南部航空公司将继续优化其销售的节奏，采取产品更改，采取许多步骤来丰富客户的资源结构，并即兴即兴e效率水平。中国南部航空公司很快将在第四季度的传统峰季节询问。货运将继续占据市场机遇，例如推出新的电子产品和“黑色星期五”促销活动，以占据高峰季节的福利。 一位负责Juneyao航空公司的负责人表示，Juneyao Airlines将分配运输来源，并继续促进成本结构和路线网络布局的调整。同时，该公司将继续优化其路线网络，并加速从上海开始的国际和国内路线的布局。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）