俄罗斯发起了大规模进攻 据闭路电视报道，乌克兰基辅军事和政治管理部门主管Tekachenko于6月17日当地时间表示，俄罗斯今天早上对基辅及周边地区发动了重大袭击。攻击袭击了住宅建筑，并造成了严重的损失。 Tekachenko说，在五个地区发生了12次袭击，其中包括基辅东部的幼儿园。 Tekachenko说：“资本正处于联合袭击中。” “俄罗斯扔了导弹和无人机。火焰在不同的地方发生，救援人员工作。” 乌克兰内政部部长克里姆森科（Klimenko）表示，在大屠杀中，基辅和周边地区的铁路基础设施受到损害。 基辅市长克莱奇科（Klicchiko）说，当天的清晨，基辅的27个地点共同遭到了俄罗斯导弹和无人机的袭击。 克里奇科还承认，一名美国公民在空袭中死亡。 乌克兰总统泽伦斯基在社交我气候和军事指挥官的DIA经常向他报告俄罗斯大风爆炸后的情况。乌克兰这次俄罗斯空袭的规模巨大，使用了440多个无人机和32枚导弹，这是基辅的“最恐怖袭击”之一。除了基辅，Zaporozhe，Chernigov，Zhitomir，Kirovograd，Nikolayev和Kiev县也受到了不同程度的攻击。 Zelensky指出，在基辅，一座住宅建筑在空袭中受到严重破坏，被判入狱的人数尚不清楚。目前已知75人在空袭中受伤，有15人被杀。 欧盟委员会计划禁止加纳普进口俄罗斯和天然气 根据新华社的说法，欧盟委员会提议于6月17日提出立法提案，欧盟将在2027年底逐渐停止进口俄罗斯的天然气和石油。 该提议建议逐步淘汰天然气管道（PNG）和液化的NaturaL天然气（LNG）直到2027年底直接或间接从俄罗斯进口，并完全停止进口俄罗斯石油。 该提案还建议，从2026年1月1日起，禁止俄罗斯根据新合同的天然气进口，而长期合同下的所有进口将在2027年底完全停止。 该提案是上个月欧盟委员会通过的能源路线图的额外提前。欧盟委员会主席冯·莱恩（Von der Leyen）表示，该提案使宠坏了欧盟对俄罗斯化石燃料的希望。 该提案将遵循立法联合决定的过程，并有望在大多数成员国的支持下正式有效。 匈牙利外交大臣西·贾多尔（Si Jaldor）在16日表示，能源政策属于国家主权的范围，该计划威胁着匈牙利和能源安全的主权。斯洛伐克代表办公室的发言人也证实埃德认为该国与匈牙利拥有相同的位置。奥地利能源部表示，欧盟应维持在乌克兰冲突后修复俄罗斯天然气的可能性。 在临近星期二，标准普尔500指数下跌0.84％至5982.72分；纳斯达克复合材料在19521.09点下降了0.91％；道琼斯的平均行业下跌0.7％HA42215.8。随着中东冲突的瓦恩时代，国际石油的价格再次上涨。 在北京时间，美联储将在周四早晨宣布最新的利率解决，并举行新闻发布会。市场希望美联储官员在修复灰尘之前没有降低利率的空间。 7月的运输和运输汇率。运输市场进展如何？ 最近，对于长期和短期因素，集体运输指数（欧洲线）的一般未来显示出广泛的变化变化。周二，EC2508关闭1.39％至2038点。海托期货研究所发货团队负责人莱·尤（Lei Yue）表示，欧共体本周已重新获得基本的影响力。当前长期游戏的重点是是否可以在7月份宣布价格运输公司以及随后的运输价格的实际演变。 从基础指数的表现来看，上海航空交易所发布的SCFIS欧洲路线货运指数在星期一之后发布的是1679.63点，增长了4.6％，每月一个月，这反映了6月9日离开港口的船舶的实际交易价格水平，从6月9日到15.市场分析均少于市场的预期，而偶尔的一定次数却降低了某些中性的影响。抑制市场上的情绪。 高级运输和宏观分析师Chen Zhen在Futures Daily的创始人期货中说，在地区货运率方面，许多班轮公司从6月至7月的运费上为Gasestos支付了很多价格，7月份宣布的增加在4,000美元至5,000美元/feu之间。但是，当前的市场收集状况是平均水平，机舱空间的供应压力相对较大，市场对价格上涨的实施感到怀疑。 具体来说，Dafeisteel于6月16日晚上发布了信件价格上涨，宣布7月的货运率将增加到每年4,100美元/FEU，但期货市场的情感在6月17日相对谨慎，并且市场不受价格上涨的支持。 Lei Yue认为，与船舶部门的明显促销和增加相比，市场更关注实际基础的支持，包括如果7月初的每月加载字母驱动的价格上涨将提高285,000 TEU的能力，并且可能会降低285,000 TEU，并且DI的程度更低，并且传统峰季货舱量量表的容量供应的妊娠。 Lei Yue说，尽管市场需求进入传统的峰值时期，但欧洲和美国的圣诞节商品已得到一致派遣。此外，运输能力的供应量很高，欧洲线的装载率在6月初大大提高。目前，整体加载率在6月下旬已满，但没有一般的“删除”。市场仍然需要在6月底的7月运输速度观察运输公司的速度，并且如果可以在月底上紧急要求预订。 将来，陈年认为，市场参与者需要关注这些方面：现货市场，关税谈判和地缘政治情况。就市场领域而言，作为欧洲线路运输方法的高峰时段，衬里公司可能会进行大量晋升。虽然该船公司的价格上涨Mpany很难实施，可以采用“通过增加和下降来停止拒绝”的定价方法。市场需要注意货物率的实际实施，高峰期在高峰期的运输供应和机舱供应的性能以及美国班轮与衬套维修线之间的相关性。列尤说，美国船舶的发货率最近拒绝了，6月下旬，美国以及美国和美国西部的主流造船部门的摘录跌至3,000美元至4,000美元/feU的发病率，这在最初的几个月中的$ 5,500/feu少于5,500美元。新的船舶劳工部采用了低价填充策略，最低通行证现在已降至2500美元/feu。迅速拒绝西方和美国的货物率可能不得不破坏一些能力调整，并且有必要观察随后的冗余电容Y分配给其他路线。 在关税沟通方面，中国和美国之间的24％的“奖励关税”将于8月11日到期。与此同时，美国保持20％的芬太尼关税，10％的“奖励关税”，以及“ 232”和“ 301”和“ 301”调查等。等等。市场需要在美国征收的情况下对更改的市场进行注意。 在地缘政治状况方面，伊朗和以色列之间的冲突最近增加了，市场不确定性也有所增加。 Chen Zhen说，即使伊朗和以色列之间的冲突并不直接影响亚太 - 欧洲路线，它也会在情感层面上对市场产生重大影响。因此，市场需要继续关注伊朗的军事行动，来自不同国家的陈述以及与未来和平的沟通，同时，伊朗对霍尔木兹海峡的态度需要注意。 金融的官方帐户 24-小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）